魅惑のキャンプカー１０選・後編へようこそ。
後編は、積載スペースのみならず、高速走行時の安定性にも
重点を置いて、最速キャンプカーの座を争います。
エントリーNo.6
三菱・デリカD:5
以降の画像は全てカーセンサーnetから借用しました。
前編冒頭でミニバン除外と言いつつ、思わず選んでしまいました。
唯一無二のオフローダーミニバン。
まさに９０年代のアウトドアブーム、RVブームを象徴するかのような１台、
デリカスペースギアの流れを汲む、三菱自動車ロングセラーモデル。
ワイルドなデリカD:5でフリーサイトに乗り付けて、
颯爽とウィングタープでも張ってみたいものですね〜♪
そして、デリカD:5、私の記憶の中では、国産ミニバン最速です。
高速道路で追い越し車線を走っているとき、
ルームミラーに映って、一番安心できるのがミニバン。
無茶なスピードで煽ったりしないし、
あり得ない速度で急接近したりもしない。
更に覆面パトカーの可能性も無いし、、、（爆）
しかし、そんな概念を覆してくれるのが、デリカD:5。
平均巡航速度、結構速い。
恐らく、ミニバンの中では高速安定性が一番いいんじゃないですかね？
最近はトルク強大なディーゼルのラインナップまで増えてるようですから、
ますますデリカD:5には要注目ですね〜♪
エントリーNo.7
VW・パサートヴァリアント
遂に出ました、欧州車。
ベンツ・BMWは無理だけど、VWならなんとか、、、
という方も多いんじゃないでしょうか？
国産車もどんどん高くなりましたからね〜。（汗）
モデル末期ということもあり、357万円で特別仕様車が買えちゃいますので、
国産同クラスとあまり変わらないですかね。
パサートヴァリアント、全長4,785 × 全幅1,820と
トヨタ・アベンシスとほぼ同サイズとなっております。
でも自動車税は、パサートの方が安い！
なんとエンジンは、たった1,400ccのターボエンジン。
さらに車重は1,470kgということで、
自動車税も重量税もフィット1.5と同じ！
なんということでしょう。
さて、欧州車というと自動車評論でべた褒めというのが
通説ですが、実際のところどうなのでしょうか？
と、思っていた矢先、知人のVW・ポロの助手席に乗る機会がありました。
ポロといえば、ゴルフの弟分ですから、全然期待していなかったのですが、、、
座った瞬間、なんかシートが全然ムニュ〜って、型くずれしない。
走り出した瞬間、手に取るようにわかる路面インフォメーション！
（既に先入観でやられてただけかもしれませんが。。。）
まあ、とにかくポロでこれですから、ゴルフはどうなんだ？
ゴルフGTIはどうなっちゃうのか？と妄想が膨らみまくりです。（爆）
でも、ゴルフでは荷物が大して積めませんのでNG!
ゴルフのワゴン版は、なんか後ろ席が狭そうだから、、、
ということでのパサートヴァリアント推しとなりました。
（自分では買えもしないのに（汗））
街中でも、ちょろちょろ見かけますが、
特にフロント周りが格好いい。
直線的なラインでシュッとしたイメージ。
あとは、外車特有の細かい故障が気になるところですが、
それは買った人しかわからないということで、、、
私には一生わかりそうにありません。（涙）
エントリーNo.8
スバル・レガシィ アウトバック
断言しましょう。
これぞ、
King of Camp CAR !
えっ？あと２台は？
という感じですが、これは究極の１台と言えるでしょう。
広い荷室、AWD、アイサイト、に加えて、最低地上高200mmの余裕。
まさに全国オートキャンパーの夢を実現した、と言っても過言ではありません。
高速道路でも、堂々たるもの。
現行ではありませんが、アウトバック独特の金色っぽい車体で、
追い越し車線を悠々と走っていきます。
そして、なぜかおじさんが１人で乗車してることが多い。（爆）
釣りでも行くのかな？
さて、そんな垂涎のアウトバックですが、
全長4,815 × 全幅1,840という巨大サイズのため、
運転できる人および駐車場を選びます。
キャンプ場って道細いところ多いしね〜（汗）
大きい車を難なく運転出来る人がうらやましいなぁ〜。。。
エントリーNo.9
スバル・レヴォーグ
さて、アウトバックではデカ過ぎる、
わしはアメリカ人じゃないんだ！
という方にスバルが贈る日本サイズツーリングワゴンが登場です。
全長4,690×全幅1,780という現実的なサイズに加えて、
もちろんAWD、アイサイトも完備。
これから車買うならアイサイトに代表される追突軽減ブレーキは、
絶対欲しいところですね〜。
ついついナビ見ながら運転とかしちゃいますからね。
あったほうが絶対いいと思ってます。
でも会社の同僚とかでもこれは意見がわかれるんですよね〜。
「俺はぶつからない」とか「ぶつかったことない」とかね〜。
でも最初から「俺はぶつかる！」と思って運転してる人なんて、
ほとんど居ないわけですから。。。
さて、レヴォーグですが、荷室容積も522Lと文句なし。
（そう考えるとフィットシャトルの496Lって凄いね。）
1.6Lという、なんとももったいない排気量には目をつぶって、
お買い上げ〜♪といきたいところですが、
お金が無い以前に、気になる点が。。。
それは、
最低地上高が130mmしかない！
普通の乗用車は大体150mmです。
2cmシャコタンになってます。
2cmで何か変わるか？（謎）
でも、キャンプ場の場内って、結構凸凹してるからね〜。
朝霧ジャンボリーのエントリーとか、結構すごかった記憶が。。。
でも、買う財力も無いのに、これ以上あ〜だこ〜だ言っても仕方ありませんので、
2cmくらいは関係ないということにしておきましょう。
高速道路では、まだあまりお目にかかっていませんが、
まあ間違いなく速いでしょう。
ちなみに、スバルは唯一無二の存在ですから、
値引きも相当渋いみたいですね。。。
さて、いよいよ最後です。
King of Camp CAR アウトバックを差し置いて、
堂々のしんがり。
この車種は、積載性よりも、高速道路での
「速さ」で選びました。
マジ速いです。
特に
首都高最速伝説は、いまや走り屋たちの語りぐさに、、、
もし、私がポルシェを買ったとしましょう。
そのままノコノコ首都高速を走ろうものなら、
２秒で抜かされます。（爆）
どんな高級スポーツカーでも、凡人が運転していては絶対に勝ち目はありません。
そういう車です。
、、、
エントリーNo.10
日産・ADバン（爆）
遂に出ました、商用バン。
特に平日の首都高速を走ったことがある方は、
この車の異常な速さをご存知でしょう。
複雑な分岐・合流ポイントを熟知し、慢性渋滞車線も巧みに回避。
さすが年間200日、首都高速を走りまくってる彼らは伊達ではありません。
そして、この車のコックピット、
そうコックピットと呼びたくなるような代物です。
（写真は日産公式HPより借用）
なんと助手席を倒して、机に早変わり！
コンビニに駐車して、ここで弁当を食べるのが、
営業マン憧れのスタイルです。（爆）
そして、百戦錬磨の彼らに、ナビなんて要らない。。。
なんとナビの代わりに
ホワイトボード！
さて、とあるページでこの事実を知り、すっかりADバンにハマってしまった私。
仕事柄、ADバン使いの営業マンと話す機会も多いので、
とある会社の営業マンA氏との面談時に、
ADバンの実態についてリサーチしてみました。
私「ADバンって、なんであんなに速いんですか？」
A氏「みんな時間に余裕がないからですかね、、、（汗）」
私「助手席の裏の机を出して弁当食べてますか？」
A氏「あれはグレードによるみたいで、うちのは付いてないですね。。。
よくコンビニの駐車場で見かけて、うらやましくは思ってました。」
私「ナビのところは、やっぱりホワイトボード仕様ですか？」
A氏「いや、私のはちゃんとナビになってますね。
あ〜、そういえば、ただの白い板になってる車も社にありました。
え〜っ？あれ、ホワイトボードだったんですか？
ただの白い板かと思ってましたよ。。。」
私「そんなことじゃ困りますよ。ちゃんとマーカー買って備え付けて下さい。（爆）」
ところでADバンでも最上級グレードでは
後席にかろうじてヘッドレストは付いてるみたいですよ。
もしくはシルバーのウィングロードを買って、バンパーをやすりがけする
という手もあります。（メリット・・・謎）
ということで、魅惑のキャンプカー１０選は、このあたりで。。。
欲しいキャンプカーは見つかりましたでしょうか？
えっ？ADバンの印象が強烈過ぎて、他全部忘れちゃった？
、、、最後までお付き合い頂きありがとうございました。
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